Rasked hanekelaga madala voodiga haagised

Jinan Ida-Hiina CIMC Special Vehicle Co., Ltd. on üks juhtivaid raskeveokite hanekelaga madalhaagiste tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Ootame teid soojalt ostma meie tehasest raskeveokite hanekelaga madala voodiga haagiseid. Lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust.

IDA-HIINA CIMC GOOSENECK ALADHAAGISE LOWBOY HAAGIS RAMBIGA

 

 

   Madalhaagistel, tuntud ka kui madalhaagistel, on tavaliselt hanekael ja kaldtee ning neid kasutatakse peamiselt suurte masinate ja seadmete, nagu ekskavaatorid, laadurid, buldooserid, teerullid ja kraanad, transportimiseks. Neid kasutatakse peamiselt liiga suurte, üle-laiuste ja ülekaaluliste raskete seadmete transportimiseks ning need on asendamatu põhisõidukitüüp raskeveo logistikasektoris, mida kasutatakse laialdaselt mitmesugustes raskeveostes, nagu ehitus, kaevandamine ja tuuleenergia.

Miks on madala{0}}voodiga haagised raskeveokite-populaarsed?

Madala voodiga-haagised on saadaval kahte peamist tüüpi: eemaldatava hanekelaga mudel ja tagumise kaldtee mudel.
Esimesel juhul saab hanekaela lahti võtta, et moodustada õrn kaldtee, mis võimaldab roomiksõidukitel ilma abita treilerile sõita. Viimase puhul tõstetakse ja langetatakse haagise tagaosas olev kaldtee, mis võimaldab ratastega sõidukite peale- ja mahalaadimist tagant. Neid haagiseid saab ka kohandada vastavalt konkreetsetele nõudmistele, näiteks rehvi tõstmise ja juhtimise funktsioonidele.

Need pakuvad stabiilse ja ohutu töö eeliseid. Mitme-telje konfiguratsioon tasakaalustab raskuskeset, samas kui laiem rööbastee vähendab ümbermineku ohtu ja põrutus-neelav vedrustus pehmendab tee konarusi. Kerel on sisseehitatud-kinnituspunktid ja kinnitusklambrid, mis kinnitavad lasti ja takistavad transpordi ajal nihkumist või libisemist. Veotiisli ühendub vedukiga, võimaldades sünkroniseeritud juhtimist ja pidurdamist, võimaldades kogu seadmel töötada koos, et viia lõpule mittegabariitsete veoste pikamaavedu{6}}.

Madala -haagise kande-kandekonstruktsiooni peatalad on valmistatud ülitugevast-terasest ja neil on süvistatud madala-teki konstruktsioon, mis vähendab oluliselt laadimiskõrgust ning võimaldab vedada ülegabariidilist ja üle{4}}kõrget lasti.

Koormuse jaotuse osas on koormus jagatud telgede ja vedrustuse vahel, tagades šassii ühtlase koormuse. See hoiab ära deformatsiooni suurte koormuste korral, tagades stabiilse ja ohutu sõidu.

Sõltuvalt konkreetsest töökeskkonnast ja projekti eelarvest võidakse valida kas eest{0}}või tagant{1}}laadimise meetodid. Näideteks on eemaldatava hüdraulilise hanekelaga-madala voodiga haagised või fikseeritud hanekelaga haagised ja juurdepääsuredelid.

Millistes konkreetsetes olukordades tuleks{0}}esilaadimine valida?

Eest{0}}laadimiseks sobivad olukorrad (eestlaadimine / RGN)

• Suure tonnaažiga rasketehnika (40+ tonni või isegi 100-tonnine klass): suured ekskavaatorid, roomikkraanad, kaevandusseadmed, raskeveokite trafod jne.
• Liiga kõrge kõrgusega seadmed: kõrguspiirangute vältimiseks on vaja madalat laadimiskõrgust (tuuleturbiinide tornid, suured puurplatvormid, eriti{0}}kõrged mahutid).
• Roomik{0}}tüüpi varustus: buldooserid, roomikekskavaatorid, roomikkraanad - ohutum laugetel nõlvadel ronimiseks ja hoiab ära veermiku kahjustamise.
• Ebapiisava tagaruumiga piiratud alad: ehitusplatsid, tehaseruumid, tunneli sissepääsud, sildade all, kus tagurdamine ei ole võimalik ja laadimine peab toimuma eest.
• Nõue kiireks ja ohutuks ise{0}}laadimiseks ja mahalaadimiseks: kui kraanat pole, saab varustus ise haagisele peale sõita; gradient on õrn, stabiilne ja madala-riskiga.
• Pikaajaline-raskeveo-ja ülegabariidiline transport: tuuleenergia-, kaevandus- ja energeetikaprojektid, kus RGN on tavapärane standardkonfiguratsioon.

Millal sobib tagant laadimine?

Tagantlaadimiseks sobivad olukorrad (tagalaadimine / fikseeritud hanekael + tagumine redel)

• Väikese ja keskmise suurusega-ratastega varustus: laadurid, väikesed ekskavaatorid, rullid, kahveltõstukid, teehöövlid (alla 20 tonni), millel on tugev mäkketõusu-võime ja pole probleeme järskudel kallakutel.
• Piiratud eelarve, hinna ja kvaliteedi suhe: fikseeritud hanekela struktuur on lihtne ja nii ostu- kui ka hoolduskulud on madalamad kui RGN.
• Seadmed ei ole pikad, liiga kõrged ega ülekaalulised: standardkonstruktsiooniga sõidukid, põllumajandusmasinad, nõuetele vastavate mõõtmete ja reguleeritava kõrgusega.
• Palju tagaruumi ja avatud platsid: Parklad, kaubaplatsid, logistikapargid; lihtne tagurdamine ja piisav tagapikkus.
• Seadmeid ei laadita/tühi iga päev, madal sagedus: Juhutransport; pole vaja hanekaela sageli lahti võtta.
• Madal transpordiraskuskese ja hea stabiilsus: ratastega madala{0}}profiiliga varustus; ei lähe tõenäoliselt ümber isegi järskudel nõlvadel ronides.

Kokkuvõtteks: rasked, kõrged, roomikutega, piiratud ruumid, kraanata → Valige eest{0}}laaditav (RGN) madalhaagis. Kerged, väikesed, ratastega, avarad alad, kitsas eelarve → Valige tagumine-laadimine (fikseeritud hanekael + tagumine kaldtee) madala voodiga haagis.

Kui teil on täiendavaid küsimusi keskmise ja suure -suure varustuse transportimise kohta madala voodiga haagistega või madalate haagistega, pakume teile hea meelega sobivat disainilahendust ja teie ootustele vastavat kulukalkulatsiooni!

Kuum tags: raskeveokite hanekelaga madalhaagised, Hiina, tootjad, tarnijad, tehas, müüa