Brasiilia partnerile tarnitud tuulelaba haagis on täitnud oma esimese transpordiülesande.

7. augustil kell 03:30 kohaliku aja järgi täitis IDA-HIINA CIMC tuulelaba haagis suurepäraselt esimese tuuleenergia labade transportimise ülesande. Saime Brasiilia partneritelt elevil kiidusõnu ning õnnitlesime ka Lazardi meeskonda.
Tellimuse kinnitamise alguses tutvustas Lazard meile oma muret, kuidas neid "suurmeesid" transportida, sest kuni 90 meetri pikkuste tuulejõuventilaatori labade transportimine on konarlike ja ummistunud teedega silmitsi väljakutseid täis.
Tuuleelektri labade transport jaguneb peamiselt kaheks etapiks: transport tootjalt sadamasse ja transport sadamast tuuleparki. Tootjalt sadamasse transportimisel veetakse terad tavaliselt maad või vett mööda. Maismaatransport toimub peamiselt veoauto või rongiga, veetransport aga laevaga. Transpordi ajal tuleb pöörata tähelepanu terade suurusele, kaalule ja ohutusele, et terad saaksid ohutult sadamasse jõuda.
Transpordil sadamast tuuleparki veetakse labad tavaliselt veoauto või rongiga. Transpordi ajal tuleb pöörata tähelepanu labade suurusele, kaalule ja ohutusele, et labad saaksid ohutult tuuleparki jõuda. Lisaks tuleb arvestada teede ja sildade kandevõimega, et labade transportimine ei kahjustaks teid ja sildu.
Tuulejõulabade ohutu transportimise tagamiseks tuleb võtta mitmeid meetmeid. Esiteks peavad terad olema rangelt pakendatud ja fikseeritud, et terad transportimisel ei kahjustaks. Teiseks on vaja transpordimarsruutide üksikasjalikku planeerimist ja hindamist, et tagada labade ohutu sihtkohta jõudmine. Lõpuks tuleb tera transpordiprotsessi ohutuse ja usaldusväärsuse tagamiseks hinnata ja kontrollida transpordiprotsessi ohutusriske.
Tuuleenergia labade transportimine on tuuleenergiatööstuse asendamatu osa. Ainult teadusliku planeerimise ja tõhusate meetmete abil saame tagada labade ohutu transportimise ja anda tugeva garantii tuuleenergiatööstuse arengule.
Tuginedes tuulelaba haagise tootmiskogemusele ja andmetele, kohandasime nende jaoks haagise kere. See koosneb kahest keskmisest osast ja tagaosa pikendatavast konstruktsioonist koos tõstetava hanekelaga, mis suurendab oluliselt haagise läbitavust.
Järskude pöörete paremaks sooritamiseks on haagise kõik teljed pööratavad ja tõstetavad. Järsult kurviga teedel on maksimaalne roolinurk suurem kui 42 kraadi. Samas võib hüdrauliline vedrustus olla hea läbitavusega ka ebatasasel teel.
Kogu sõiduki pikendatud pikkus on umbes 70M. Laiendamisel saab kogu sõidukit kasutada tuuleelektritornide ja -tuulikute transportimiseks. See mitmeotstarbeline haagise konstruktsioon rahuldab suuresti tuuleenergia labade transporditööd.
Eeldame, et IDA-HIINA CIMC WIND BLADE TRAILE on tulevaste transpordiülesannete täitmisel parem.